
Vespa Sprint 50
Almere
Vespa/Scooter
Vergelijk 12 Vespa Sprint 50-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Vespa
Sprint 50
Scooter · 49 cc · 3 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 460 hoger dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Vespa Sprint 50 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Sprint 50 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2025–heden
De actuele Sprint 50 blijft een 49cc i-get-viertakt in de stalen Vespa-carrosserie. Let bij een nieuwe of zeer jonge scooter op de gekozen homologatie: een 25-km/u-snorfiets en 45-km/u-bromfiets delen de basis, maar hebben een andere wettelijke maximumsnelheid.
49 cc · 3 pk · 1 cil.
Jaren2018–2024
De 2018-2024 Sprint 50 gebruikt de 49cc i-get-viertakt en is geleverd als snor- of bromscooter. Een advertentie met 80cc, 7 kW of een hoge topsnelheid beschrijft doorgaans een opgevoerde scooter en niet de fabrieksuitvoering; controleer dat altijd voordat je koopt of verzekert.
49 cc · 3 pk · 1 cil.
Jaren2014–2017
De moderne Sprint 50 verscheen in 2014 met de hoekige koplamp, stalen monocoque en het compacte 50cc-scooterconcept. Controleer bij deze eerste serie of de brommer nog de originele begrenzing, uitlaat en variateur heeft; die bepalen of het werkelijk een 25- of 45-km/u-uitvoering is.
49 cc · 1 cil.
De Vespa Sprint 50 is de bromfietsuitvoering van de moderne Sprint-lijn en deelt de strakke, hoekige koplamp met led-dagrijverlichting met de grotere broers. Onder de stalen monocoque ligt het 50 cc i-get viertaktblok met drie kleppen en stop & start, leverbaar in 25 km/u of 45 km/u uitvoering. Het 12-inch voorwiel en het kortere wielbasis maken de Sprint herkenbaar wendbaarder dan de Primavera.
De scooter is gericht op tieners en stadspendelaars die een betrouwbare en stijlvolle bromfiets zoeken. Het kofferbakje onder het zadel slikt een jethelm in, het instrumentenpaneel is digitaal-analoog en de zit is laag genoeg voor kleinere rijders. Concurrenten zijn de Piaggio Liberty 50, Peugeot Django 50 en Kymco Like 50, maar geen daarvan biedt het stalen frame of de prijsbestendigheid van de Vespa. Houd er bij occasionkoop rekening mee dat veel Sprint 50's zijn opgevoerd; controleer dus zorgvuldig de uitlaat en variator.

Veel Sprint 50's zijn opgevoerd; controleer variator, uitlaat en CDI op afwijkingen ten opzichte van origineel.
Inspecteer de monocoque rond bagagebak en zadelscharnier op roest, vooral bij bromfietsen die in winterzout reden.
Check de variatorrollen en V-snaar (interval 15.000-20.000 km); typisch onderhoud dat eigenaars overslaan.
Test de led-dagrijverlichting en koplamp; bedrading rond de balhoofdpijp kan stuk slijten door bochten.
Vraag of de stop & start-functie werkt; een lege of zwakke accu maakt deze functie meteen onbruikbaar.
Een tweedehands Vespa Sprint 50 kost gemiddeld € 3.450. De meeste kosten € 2.480 tot € 4.854. Dit is gebaseerd op 12 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 12 tweedehands Vespa Sprint 50 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Vespa Sprint 50 komt gemiddeld uit 2022 en heeft ongeveer 5.377 km gereden.
De Vespa Sprint 50 levert 3 pk (2 kW).
Een Vespa Sprint 50 weegt ongeveer 102 kg.
De topsnelheid van een Vespa Sprint 50 ligt rond 45 km/u.
De zithoogte van een Vespa Sprint 50 is ongeveer 790 mm.