
Vespa Primavera
Cassandra HamersAmsterdam
Vespa/Scooter
Vergelijk 38 Vespa Primavera-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Vespa
Primavera
Scooter · 124 cc · 11 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 1.600 hoger dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Vespa Primavera te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Primavera kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2018–heden
De i-get-versie is de modernere 125 met verbeterde efficiëntie en actuele verlichting/instrumentatie. Kies deze generatie voor dagelijks gebruik wanneer stop-start en de nieuwere uitrusting belangrijk zijn.
124 cc · 11 pk · 1 cil. · A2 geschikt
Jaren2014–2017
De eerste moderne 125 gebruikt de luchtgekoelde 3V-eencilinder. Een stijlvolle stadscooter met 11-inch voorwiel; onderhoud aan V-snaar, rollen en klepspeling is belangrijker dan hoge prestaties.
124 cc · 11 pk · 1 cil. · A2 geschikt
Jaren1968–1982
De oorspronkelijke Primavera 125 is een lichte klassieke Vespa met handgeschakelde tweetakt en 10-inch wielen. Hij is een andere motorfiets dan de moderne Primavera: let op de hoekigere jaren-zestig carrosserie en de vierversnellingsbediening.
121 cc · 8 pk · 1 cil. · A2 geschikt
De moderne Vespa Primavera is sinds 2014 in productie en geldt als de spirituele opvolger van de oer-Vespa uit de jaren zestig. De ronde koplamp en zachte lijnen onderscheiden hem van de hoekige Sprint, terwijl de plaatstalen monocoque en de telescoopvork voor zorgen voor de typische Vespa-rijbeleving. Onder het zadel ligt het 50, 125 of 150 cc i-get viertaktblok met led-verlichting, stop & start en een digitaal-analoog instrumentenpaneel.
De Primavera richt zich op stadsbewoners en pendelaars die kiezen voor klassieke esthetiek en hoge restwaarde. Het 11-inch voorwiel en het iets langere chassis maken hem rustiger op de weg dan de Sprint, ten koste van iets minder bijterige besturing. Concurrenten zijn de Honda SH125, Piaggio Liberty 125 en Kymco Like 125, maar geen daarvan combineert het stalen monocoque-frame met de iconische vormgeving. Voor de 125-versie volstaat een A1- of A2-rijbewijs; de 50 cc-uitvoering is bromfietsklasse.
Inspecteer de monocoque rond zadel, voetenplank en bagagebak op roest, vooral bij scooters die buiten overwinterden.
Controleer variator-onderhoud (rollen en V-snaar elke 15.000-20.000 km); typisch overgeslagen door eigenaars.
Test de stop & start-functie en het accumanagement; een zwakke accu maakt deze functie meteen onbruikbaar.
Vraag naar het laatste klepspeling-onderhoud (interval 10.000 km) op de i-get viertakter.
Let op corrosie aan zijspiegelvoeten en stuuruiteinden; chroomdelen pitten in winterzout.
Een tweedehands Vespa Primavera kost gemiddeld € 5.499. De meeste kosten € 3.474 tot € 5.997. Dit is gebaseerd op 38 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 38 tweedehands Vespa Primavera motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Vespa Primavera komt gemiddeld uit 2022 en heeft ongeveer 2.079 km gereden.
De Vespa Primavera levert tussen 8 en 11 pk, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Een Vespa Primavera weegt tussen 89 en 117 kg, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De topsnelheid van een Vespa Primavera ligt rond 95 km/u.
De zithoogte van een Vespa Primavera is ongeveer 780 mm.