Bmw
F 800 GS Adventure
22 te koop
Suzuki
AdventureV-Strom 1000
Vergelijk 139 Suzuki V-Strom 1000-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.
AI
Suzuki
V-Strom 1000
Adventure · 1.037 cc
Nu te koop139 motoren
- Motor
- 1.037 cc
- Vermogen
- 101 pk
- Gewicht
- 232 kg
- Prijsbereik
- € 3.298 – € 9.950
- Gem. km-stand
- 47.147 km
- Populairste jaar
- 2014 · 113 motoren
Deze tekst is deels gemaakt met AI en kan fouten bevatten.
Wat betaal je voor een V-Strom 1000?
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Wat is een gebruikelijke vraagprijs?
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een gerichte vergelijking.
Vergelijkbare motoren zoeken…
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Prijsontwikkeling+7%
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 460 hoger dan in mei 2026.
Modelreeks
V-Strom 1000 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
1.037 cc
Vermogen
101 pk · 74 kW
Koppel
101 Nm
Categorie
Adventure
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 1.037 cc
- Vermogen
- 101 pk · 74 kW
- Koppel
- 101 Nm
- Gewicht
- 232 kg
- Zadelhoogte
- 850 mm
- Tankinhoud
- 20 l
- Topsnelheid
- 205 km/u
- Productieperiode
- 2002 – 2019
- Categorie
- Adventure
Zoekresultaten
0 resultaten voor Suzuki V-Strom 1000
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de V-Strom 1000 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
3 varianten
Jaren
2017 - 2019
V-Strom 1000 / XT (2017–2019)
GeneratieDe 2017-update voegde een verfijnder elektronisch pakket en een aangepaste voorzijde toe; de XT is herkenbaar aan spaakwielen en een meer adventuregerichte uitstraling. Motor en kernvermogen bleven 1.037 cc en 74 kW, waardoor uitvoering en conditie belangrijker zijn dan een cosmetisch modeljaarverschil.
1037 cc101 pk2 cil.
Jaren
2014 - 2016
V-Strom 1000 (2014–2016)
GeneratieDe teruggekeerde V-Strom 1000 kreeg een 1.037 cc V-twin, tractiecontrole en een lichter aluminium chassis. Dit is de moderne basisversie vóór de 2017-update; ABS en de 19-inch voorwielopzet maken hem vooral een sterke asfalt-tourer.
1037 cc101 pk2 cil.
Jaren
2002 - 2012
DL1000 / V-Strom 1000 (2002–2012)
GeneratieDe oorspronkelijke DL1000 heeft de 996 cc V-twin uit de TL-familie in een hoogpotige reisuitvoering. Hij is herkenbaar aan de oudere, bredere kuip en biedt veel koppel en comfort, maar mist de tractiecontrole en verfijning van de 2014-opvolger.
996 cc98 pk2 cil.
Over dit model
Over de Suzuki V-Strom 1000
De Suzuki V-Strom 1000 is een grote adventure-tourer met een 90-graden V-twin en een uitgesproken asfaltgerichte inslag. De eerste DL1000-generatie gebruikt 996 cc en verscheen in 2002; na een onderbreking keerde de naam in 2014 terug met een volledig vernieuwde 1.037 cc motor, tractiecontrole en een duidelijk lichter, moderner chassis. De V-Strom 1000 bleef tot 2019 in deze cilinderinhoud bestaan. De latere V-Strom 1050 is een afzonderlijke opvolger en hoort niet als editie onder deze modelpagina.
Deze Suzuki is bedoeld voor rijders die met duo en bagage grote afstanden over asfalt willen afleggen, met hooguit lichte onverharde wegen. Hij biedt meer windbescherming en rust dan een naked, maar is minder offroad-gericht dan een echte enduro. Een vroege DL1000 is een betaalbare, karaktervolle reisgenoot; de 2014–2019-versie is de logischere keuze voor wie moderne remmen, tractiecontrole en een verfijnder rijwielgedeelte zoekt. Kijk bij iedere occasion naar onderhoud, laadinstallatie en sporen van zwaar bagage- of gravelgebruik.
- Categorie
- Adventure
- Productieperiode
- 2002 – 2019
- Vermogen
- 101 pk
- Gewicht
- 232 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer bij vroege DL1000's op bonken of judder rond 3.000–4.000 tpm en vraag naar werk aan het koppelingshuis of de koppeling.
- Controleer laadspanning en de stekkers van regelaar/stator; verkleurde of warme connectoren verdienen herstel vóór ze storingen geven.
- Inspecteer balhoofdlagers, voorvorkkeerringen en achtervering. Het hoge stuur en veel toer- of duo-kilometers maken slijtage hier duidelijk voelbaar.
- Controleer ketting, tandwielen, kettinggeleider en de achterbrug op onderhoud; lange reizen met koffers belasten de aandrijflijn extra.
- Bekijk kuipdelen, carterbescherming, bagagerek en kofferbevestigingen op haarscheuren of valschade, vooral bij motoren die gravelritten hebben gedaan.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over de Suzuki V-Strom 1000
Wat kost een tweedehands Suzuki V-Strom 1000?
Een tweedehands Suzuki V-Strom 1000 kost gemiddeld € 7.450. De meeste kosten € 3.298 tot € 9.950. Dit is gebaseerd op 139 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Suzuki V-Strom 1000 occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt nu 139 tweedehands Suzuki V-Strom 1000 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Suzuki V-Strom 1000 occasion?
Een tweedehands Suzuki V-Strom 1000 komt gemiddeld uit 2014 en heeft ongeveer 47.147 km gereden.