
Suzuki GS 500
Mees de rooijWeert
Suzuki/Naked
Vergelijk 18 Suzuki GS 500-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Suzuki
GS 500
Naked · 487 cc · 45 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Onder € 820 is de prijs laag. Boven € 2.430 is de prijs hoog. Controleer dan bouwjaar, kilometerstand, uitvoering en onderhoud.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 195 hoger dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Suzuki GS 500 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de GS 500 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2001–2008
De update kreeg een grotere 20-litertank, vernieuwde zit en carrosserie; vanaf 2004 kwam de volledig gekuipte GS500F. Naked en F delen dezelfde luchtgekoelde twin en hoofdgeometrie.
487 cc · 46 pk · 2 cil. · A2 geschikt
Jaren1989–2000
De oorspronkelijke GS500E is een eenvoudige naked met luchtgekoelde 487 cc paralleltwin, carburateurs en clip-on-achtig stuur. De lichte bouw en voorspelbare prestaties maken hem een klassieke beginnersmotor.
487 cc · 46 pk · 2 cil. · A2 geschikt
De Suzuki GS500 is een luchtgekoelde paralleltwin van 487 cc die van 1989 tot 2008 in productie was. Het is een van de langstlopende instapmodellen in de motorwereld, populair vanwege zijn eenvoud, betrouwbaarheid en lage aanschaf- en onderhoudskosten. De motor levert circa 45 pk, wat in Nederland vroeger perfect aansloot bij het A2-rijbewijs. Er zijn twee varianten: de GS500E (naked) en de GS500F (met halfkuip). Beide zijn nagenoeg identiek qua techniek.
De GS500 is bij uitstek de motor voor beginners en mensen die een betaalbare, probleemloze rijder zoeken. De rijpositie is neutraal en comfortabel, het gewicht van circa 185 kg is goed beheersbaar. Niet geschikt voor rijders die snelheid of sportieve rijdynamiek zoeken. De GS500 heeft een grote gemeenschap van eigenaren en onderdelen zijn ruim beschikbaar. Concurreert in het segment met de Honda CB500F en Kawasaki ER-5.
Controleer de ketting en tandwielen op slijtage; goedkoop te vervangen maar wordt op goedkope exemplaren vaak te lang doorgereden.
Inspecteer de carburateurs (twee stuks) op verstoppingen en gelijkmatige afstelling; een slecht afgesteld gestel leidt tot onregelmatige stationairloop.
Let op roest op het frame en de uitlaat bij exemplaren die het hele jaar door zijn gebruikt zonder goede bescherming.
Controleer of de olie regelmatig is ververst; de luchtgekoelde motor is gevoelig voor verouderde olie bij hoge omgevingstemperaturen.
Inspecteer de voorvork op lekkage van de vorkpoten; vervanging is eenvoudig maar veelal uitgesteld bij goedkope exemplaren.
Een tweedehands Suzuki GS 500 kost gemiddeld € 1.695. De meeste kosten € 820 tot € 2.430. Dit is gebaseerd op 18 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 18 tweedehands Suzuki GS 500 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Suzuki GS 500 komt gemiddeld uit 1999 en heeft ongeveer 44.000 km gereden.
De Suzuki GS 500 levert 46 pk (34 kW).
Een Suzuki GS 500 weegt tussen 174 en 185 kg, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De topsnelheid van een Suzuki GS 500 ligt rond 175 km/u.
De zithoogte van een Suzuki GS 500 is ongeveer 790 mm.