Ktm
EnduroFreeride E-XC
Vergelijk 5 actuele advertenties voor de Ktm Freeride E-XC, verspreid over verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.

Ktm
Freeride E-XC
Enduro
- Vermogen
- 24 pk
- Gewicht
- 111 kg
- Prijsbereik
- € 4.950 – € 9.634
- Gem. km-stand
- 1.038 km
- Populairste jaar
- 2018 · 3 motoren
Wat betaal je voor een Freeride E-XC?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 4
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 4 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 4.855 lager dan in juni 2026.
Freeride E-XC in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Vermogen
24 pk · 18 kW
Koppel
42 Nm
Categorie
Enduro
Specificaties
- Vermogen
- 24 pk · 18 kW
- Koppel
- 42 Nm
- Gewicht
- 111 kg
- Zadelhoogte
- 915 mm
- Topsnelheid
- 80 km/u
- Productieperiode
- 2014 – heden
- Categorie
- Enduro
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Freeride E-XC kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
Jaren
2014 - heden
Freeride E-XC
GeneratieDeze technische basisrij voor de Freeride E-XC bundelt de beschikbare catalogusgegevens: 18 kW, 24 hp, 111 kg. Hij geeft een modelreferentie, maar onderscheidt niet noodzakelijk elke productie- of uitrustingswijziging. Vergelijk bouwjaar, uitvoering en technische waarden altijd met het individuele voertuig.
Over de Ktm Freeride E-XC
De KTM Freeride E-XC is KTM's elektrische off-road motor, geïntroduceerd in 2014 als een van de eerste serieproductie elektrische crossmotors ter wereld. Het model gebruikt een permanentmagneet synchronmotor van circa 18 kW piek, gevoed door een verwisselbaar accupakket. Het rijgewicht bedraagt slechts 111 kg, wat de E-XC bijzonder wendbaar maakt in technisch terrein. De machine is ontworpen voor off-road gebruik maar kan met optionele straatverlichting worden geregistreerd.
De Freeride E-XC spreekt rijders aan die stilte en responsiviteit waarderen boven brute kracht: tuin- en bosterreinen, educatief rijden of gebieden waar geluid beperkt moet worden. Het vermogen is A1-klasse compatible en de machine is toegankelijk voor rijders met off-road ervaring. Concurrenten zijn de Electric Motion Epure en Stark Varg. De actieradius is circa 1,5-2 uur actief rijden.
- Categorie
- Enduro
- Productieperiode
- 2014 – heden
- Vermogen
- 24 pk
- Gewicht
- 111 kg
Aandachtspunten bij aankoop
- Vraag naar de accucapaciteit (State of Health) via diagnostiek; Li-ion degradeert bij frequent snel laden of opslaan bij extreme temperaturen.
- Controleer de accuconnector en laadpoort op mechanische beschadiging en corrosie door modder.
- Inspecteer het koelsysteem van de motor op lekkage; de E-XC gebruikt vloeistofkoeling die onderhoud vereist.
- Check de softwareversie: vroege firmware had meldingen van onverwacht afschakelen bij lage lading.
- Let op de staat van de ketting en tandwielen; het hoge directe koppel van de elektromotor slijt de aandrijflijn sneller dan bij een conventionele verbrandingsmotor.
Veelgestelde vragen over de Ktm Freeride E-XC
Wat kost een tweedehands Ktm Freeride E-XC?
Een tweedehands Ktm Freeride E-XC kost op MotorMonitor gemiddeld € 5.750. De meeste exemplaren liggen tussen € 4.950 en € 9.634, gebaseerd op 5 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Ktm Freeride E-XC occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt op dit moment 5 tweedehands Ktm Freeride E-XC motoren, verzameld van meerdere Nederlandse marktplaatsen en dealersites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Ktm Freeride E-XC occasion?
De gemiddelde Ktm Freeride E-XC occasion heeft bouwjaar 2018 en een kilometerstand van ongeveer 1.038 km, gebaseerd op het huidige aanbod.










