
Kawasaki GTR 1000
's-Gravenhage
Kawasaki/Touring
Vergelijk 8 Kawasaki GTR 1000-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Kawasaki
GTR 1000
Touring · 997 cc · 98 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Onder € 960 is de prijs laag. Boven € 1.874 is de prijs hoog. Controleer dan bouwjaar, kilometerstand, uitvoering en onderhoud.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 600 lager dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Kawasaki GTR 1000 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de GTR 1000 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1986–2006
De langlopende GTR 1000-familie houdt de 997 cc carburateurviercilinder met cardan, volledige kuip en grote tank als technische kern. Kleine markt- en uitrustingswijzigingen zijn geen reden om een generiek voertuig zonder harde identificatie in een aparte rij te dwingen.
997 cc · 98 pk · 4 cil.
De Kawasaki GTR 1000, in andere markten ook ZG1000 Concours genoemd, is de grote cardan-aangedreven sport-tourer uit 1986–2006. De vloeistofgekoelde 997 cc viercilinder met carburateurs, volledige kuip, 28,5-litertank en vaste koffers is gebouwd voor lange afstanden met passagier en bagage. Hij gebruikt geen moderne elektronica of injectie; zijn aantrekkingskracht zit in de stabiele lange-afstandsergonomie en het eenvoudige, bewezen basisconcept.
De GTR 1000 past bij een rijder die bewust een zware klassieke toermotor zoekt en onderhoud zelf kan beoordelen of laten uitvoeren. Zijn massa vraagt aandacht bij stapvoets manoeuvreren, maar op de snelweg is de windbescherming en cardanoverbrenging prettig. Een aankoop staat of valt met een controle op koelsysteem, carburateurs, cardan, remmen en de conditie van kuip en koffers. Een lage kilometerstand zonder onderhoudshistorie is minder waard dan een aantoonbaar goed verzorgde motor. De standaarduitvoering is niet A2-geschikt.
Controleer radiateur, waterslangen, waterpomp en ventilator op lekkage en correct inschakelen; vraag naar verversing van koelvloeistof en een recente druktest als er sporen zijn.
Beoordeel koud starten, stationairloop en gasrespons vanaf lage toeren; vervuilde carburateurs, oude benzine en verharde inlaatrubbers geven vaak onregelmatig lopen na stalling.
Maak een proefrit met aandacht voor cardanolie, lastwisselgeluid, olielekkage en achterwielspeling; een cardan is onderhoudsarm, niet onderhoudsvrij.
Inspecteer remklauwen, schijven, voorvork en balhoofdlagers op corrosie, vastlopen, lekkage en speling; gewicht en belading leggen veel nadruk op dit deel van de motor.
Controleer kuip-, koffer- en rekbevestigingen op scheuren, ontbrekende rubbers en roest; kijk daarbij ook naar stekkers en massa-aansluitingen achter de kuip.
Een tweedehands Kawasaki GTR 1000 kost gemiddeld € 1.550. De meeste kosten € 1.214 tot € 1.878. Dit is gebaseerd op 8 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 8 tweedehands Kawasaki GTR 1000 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Kawasaki GTR 1000 komt gemiddeld uit 1994 en heeft ongeveer 88.776 km gereden.
De Kawasaki GTR 1000 levert 98 pk (72 kW).
Een Kawasaki GTR 1000 weegt ongeveer 294 kg.
De topsnelheid van een Kawasaki GTR 1000 ligt rond 215 km/u.
De zithoogte van een Kawasaki GTR 1000 is ongeveer 790 mm.