Kawasaki
Sport500 SE
Vergelijk 8 Kawasaki 500 SE-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Kawasaki
500 SE
Sport · 498 cc
- Motor
- 498 cc
- Vermogen
- 50 pk
- Gewicht
- 196 kg
- Prijsbereik
- € 8.399 – € 8.813
- Gem. km-stand
- 5.266 km
- Populairste jaar
- 2026 · 4 motoren
Wat betaal je voor een 500 SE?
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Een gangbare vraagprijs ligt tussen € 8.384 en € 8.576
Onder € 8.384 is de prijs laag. Boven € 8.576 is de prijs hoog. Controleer dan bouwjaar, kilometerstand, uitvoering en onderhoud.
- Gangbare vraagprijs
- € 8.399
- Actuele prijzen vergeleken
- 8
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 4 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen zijn sinds juni 2026 stabiel gebleven.
500 SE in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
498 cc
Vermogen
50 pk · 37 kW
Koppel
44 Nm
Categorie
Sport
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 498 cc
- Vermogen
- 50 pk · 37 kW
- Koppel
- 44 Nm
- Gewicht
- 196 kg
- Zadelhoogte
- 790 mm
- Tankinhoud
- 18 l
- Topsnelheid
- 185 km/u
- Productieperiode
- 1987 – 2009
- Categorie
- Sport
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de 500 SE kunt beoordelen.
Generaties en edities
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren
1987 - 2009
500 SE
GeneratieDeze technische basisrij voor de 500 SE bundelt de beschikbare catalogusgegevens: 498 cc, 37 kW, 50 hp, 196 kg. Hij geeft een modelreferentie, maar onderscheidt niet noodzakelijk elke productie- of uitrustingswijziging. Vergelijk bouwjaar, uitvoering en technische waarden altijd met het individuele voertuig.
Over de Kawasaki 500 SE
De Kawasaki GPZ 500 S (ook bekend als Ninja 500R / EX500) is een gefaarde parallel-twin die geproduceerd werd van 1987 tot 2009. De tweecilinder van 498 cc levert circa 37 kW (50 pk) en staat bekend om zijn robuustheid en betrouwbaarheid. De lichte kuip biedt windschermting zonder de motor zwaar te maken. Met een gewicht van circa 196 kg is de GPZ 500 S een goed hanteerbare motor. In Nederland werd hij veel gebruikt voor de A2-categoriejaren.
De GPZ 500 S was en is populair als eerste motor na het A2-examen: de ergonomie is rechtop en sportief tegelijk, het vermogen is amper schrikt en het onderhoud is goedkoop. Hij concurreert met de Honda CBR500R en Yamaha YZF-R3 (recentere equivalenten). Tweedehands is er een ruim aanbod in Nederland, met name van rijders die zijn doorgegroeid naar een grotere klasse.
- Categorie
- Sport
- Productieperiode
- 1987 – 2009
- Vermogen
- 50 pk
- Gewicht
- 196 kg
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer de carburateurs op correcte synchronisatie; desynchroniseerde carbs geven trilling en onregelmatig stationair
- Inspecteer de binnenkant van de tank op roest; een veelvoorkomend probleem bij exemplaren die lang stil hebben gestaan
- Vraag naar de staat van de accu en het laadsysteem; de dynamo en voltage-regelaar zijn bekende slijtpunten
- Let op slijtage van het kettingsysteem: bij beginners is de ketting vaak onderhouden noch gespannen
- Controleer het frame en de vorkpoten op rechtheid na een mogelijke eerdere botsing; beginner-eigenaren zijn vaker betrokken bij lichte schades
Veelgestelde vragen over de Kawasaki 500 SE
Wat kost een tweedehands Kawasaki 500 SE?
Een tweedehands Kawasaki 500 SE kost gemiddeld € 8.399. De meeste kosten € 8.399 tot € 8.813. Dit is gebaseerd op 8 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Kawasaki 500 SE occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt nu 8 tweedehands Kawasaki 500 SE motoren van Nederlandse verkoopsites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Kawasaki 500 SE occasion?
Een tweedehands Kawasaki 500 SE komt gemiddeld uit 2026 en heeft ongeveer 5.266 km gereden.














