
Kawasaki 500 H1
Bilthoven
Kawasaki/Classic
Vergelijk 2 Kawasaki 500 H1-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Kawasaki
500 H1
Classic · 498 cc · 60 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 2.250 lager dan in juli 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de 500 H1 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1972–1975
De latere H1 kreeg chassis- en remupdates die hem bruikbaarder maken zonder het karakter van de triple te verliezen. Controleer dat de juiste jaargangonderdelen nog aanwezig zijn.
498 cc · 60 pk · 3 cil.
Jaren1969–1971
De vroege Mach III is de lichtste en meest rauwe uitvoering, met korte swingarm en minimale remreserve. Vooral interessant voor verzamelaars die originaliteit waarderen.
498 cc · 60 pk · 3 cil.
De Kawasaki 500 H1 Mach III is een luchtgekoelde 498 cc driecilinder-tweetakt uit 1969-1975. Hij werd beroemd om zijn sterke midden- en topvermogen, lage gewicht en een rijwielgedeelte dat die prestaties maar beperkt kon bijbenen. De vroege H1 is rauw en direct: drie carburateurs, een kickstarter en de karakteristieke drie uitlaten horen bij de ervaring. Latere H1D/H1E-modellen kregen onder meer een langere achterbrug, betere remmen en wijzigingen aan het motorblok, maar blijven klassieke tweetakten met een uitgesproken karakter.
Dit is een verzamel- en liefhebbersmotor, geen verstandige eerste klassieker voor onervaren rijders. Een goed afgestelde H1 is spannend op korte ritten en evenementen, maar vraagt aandacht voor remweg, banden en rijstijl. Koop op conditie en originaliteit: correcte carburateurs, uitlaten, oliepomp en frameonderdelen zijn waardevol. Een volledige revisie door een tweetaktspecialist weegt zwaarder dan een fraai uiterlijk zonder documentatie.

Controleer de krukas, keerringen en oliepomp op aantoonbare revisie; luchtlekken of verkeerde smering kunnen ernstige motorschade geven.
Controleer alle drie carburateurs op gelijke afstelling en originele of passende sproeiers; slecht oppakken of pingelen is een alarmsignaal.
Controleer frame, swingarmbussen, balhoofd en schokdempers op speling; de standaardgeometrie vraagt een strak rijwielgedeelte.
Controleer de voorrem, remleidingen en banden op moderne, veilige staat voordat u proefrijdt.
Vergelijk frame- en motornummer met bouwjaar en vraag naar de herkomst van uitlaten en plaatwerk; reproductiedelen verschillen sterk in kwaliteit.
Een tweedehands Kawasaki 500 H1 kost gemiddeld € 15.500. De meeste kosten € 13.460 tot € 17.100. Dit is gebaseerd op 2 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 2 tweedehands Kawasaki 500 H1 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Kawasaki 500 H1 komt gemiddeld uit 1974 en heeft ongeveer 8.000 km gereden.
De Kawasaki 500 H1 levert 60 pk (44 kW).
Een Kawasaki 500 H1 weegt ongeveer 174 kg.
De topsnelheid van een Kawasaki 500 H1 ligt rond 190 km/u.
De zithoogte van een Kawasaki 500 H1 is ongeveer 790 mm.