CMX 1100 Rebel

De actuele basis-Rebel kreeg een 5-inch TFT met RoadSync, USB-C, een ruimere ergonomie en een 10 mm hoger zadel van 710 mm. De 1.084 cc twin levert 65 kW en 98 Nm. Deze handgeschakelde standaardversie weegt 226 kg rijklaar en is lichter dan de T- en DCT-uitvoeringen.

De actuele Rebel T handgeschakeld koppelt de 2025-update met ruit en zijkoffers voor langere ritten. Hij gebruikt de 65 kW/98 Nm-versie van de 1.084 cc twin, maar de toeruitrusting brengt het rijklaar gewicht op 240 kg. Deze rij is uitsluitend voor T met handbak, niet voor T DCT.

De actuele Rebel T DCT combineert de reisuitrusting van de T met de verbeterde zesversnellings-DCT. Hij levert 65 kW en 98 Nm, heeft een 710 mm zadel en weegt 250 kg rijklaar. Dat is de juiste referentie voor advertenties met zowel T als DCT; SE is een aparte, lichtere DCT-uitvoering zonder Touring-pakket.

De DCT Special Edition is de actuele stylinggerichte Rebel met Dual Clutch Transmission, maar zonder het zwaardere Touring-pakket van de T. Hij heeft de 65 kW/98 Nm 1.084 cc twin, de 710 mm zithoogte en een rijklaar gewicht van 237 kg. Zoek naar SE of Special Edition én DCT om deze uitvoering betrouwbaar te herkennen.

De Rebel T voegt een voorruit en zijkoffers toe voor meer reiscomfort. Deze handgeschakelde 2023–2024-uitvoering behoudt 64 kW en 98 Nm, maar weegt door de toeruitrusting 238 kg rijklaar. Gebruik deze editie alleen als T én MT/handgeschakeld vermeld zijn.

De vroege Rebel T DCT combineert de ruit en zijkoffers van de Touring-uitvoering met Honda's Dual Clutch Transmission. Daarmee is dit de zwaarste vroege Rebel-variant: 248 kg rijklaar. Het motorblok levert 64 kW en 98 Nm; de 700 mm zithoogte blijft laag, maar manoeuvreren vraagt meer aandacht dan bij de kale handgeschakelde Rebel.

De eerste handgeschakelde CMX1100 Rebel combineert de 1.084 cc paralleltwin met een lage cruiserzit van 700 mm en een zesversnellingsbak. Hij levert 64 kW en 98 Nm en weegt 223 kg rijklaar. Deze rij is voor MT-advertenties; verwar hem niet met de 10 kg zwaardere DCT-versie.

De vroege CMX1100 Rebel DCT gebruikt Honda's zestraps Dual Clutch Transmission. Motorprestaties en lage 700 mm zithoogte zijn gelijk aan de handgeschakelde Rebel, maar de automatische transmissie brengt het rijklaar gewicht op 233 kg. DCT moet expliciet in de advertentie staan; een gewone Rebel is niet automatisch een DCT.