
Ducati Multistrada 1000
René Bloem Schade-auto's BVDidam
Ducati/Adventure
Vergelijk 10 Ducati Multistrada 1000-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Ducati
Multistrada 1000
Adventure · 992 cc · 84 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 198 lager dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.

René Bloem Schade-auto's BV · Didam
Motorzaken die nu een Ducati Multistrada 1000 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Multistrada 1000 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2005–2006
De 1000 S DS deelt de 992cc Dual Spark-motor met de gewone 1000, maar voegt een hoogwaardiger onderstel en uitvoering toe. Het is geen andere cilinderinhoud of tweede motor-generatie; koppel hem alleen bij een expliciete S DS/S-vermelding.
992 cc · 84 pk · 2 cil.
Jaren2003–2006
De gewone Multistrada 1000 DS gebruikt vanaf 2003 de 992cc luchtgekoelde Dual Spark L-twin in de eerste hoge Multistrada-basis. Deze rij vereist geen uitvoeringsterm, zodat een advertentie zonder S-aanduiding veilig op de standaard-DS uitkomt.
992 cc · 84 pk · 2 cil.
De Ducati Multistrada 1000 DS is de eerste Multistrada-generatie uit 2003–2006: hoog, licht en opvallend gevormd, met een luchtgekoelde 992cc Desmodue Dual Spark L-twin. Dual Spark was dus geen latere motorupdate maar de basis van de 1000 DS vanaf introductie. De motor is vooral een snelle asfalt-allrounder met lange veerweg en rechtop comfort, niet een moderne offroad-adventure met grote wielen en tractiecontrole.
De late 1000 S DS hoort in dezelfde motorfamilie, maar is een hoger uitgerust onderstelpakket en moet alleen op een expliciete S-vermelding worden herkend. Bij elk gebruikt exemplaar zijn riemen, desmo-kleppen, laadspanning en de staat van de brandstoftank belangrijker dan alleen kilometerstand. Let ook op een consistente onderhoudshistorie en niet-originele bedrading of ombouwdelen.
Vraag bewijs van distributieriemen en desmodromische klepservice op; verifieer zowel datum als kilometerstand bij een Ducati-specialist.
Controleer kunststof tank, brandstofpomp, snelkoppelingen en leidingen op lekkage, vervorming of benzinegeur, vooral na langdurige stilstand.
Meet laadspanning en controleer regelaar, dynamo, accu, massa-aansluitingen en startrelais op hitte, corrosie en moeilijk starten.
Inspecteer voorvork, achterdemper, balhoofd- en swingarmlagers op lekkage of speling; een S DS verdient extra controle van de hoogwaardige vering.
Controleer uitlaatspruitstukken, oliekoeler en cilinderkoppen op hitteverkleuring, oliesporen en schade door omvallen.
Een tweedehands Ducati Multistrada 1000 kost gemiddeld € 2.700. De meeste kosten € 2.175 tot € 3.445. Dit is gebaseerd op 10 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 10 tweedehands Ducati Multistrada 1000 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Ducati Multistrada 1000 komt gemiddeld uit 2005 en heeft ongeveer 40.000 km gereden.
De Ducati Multistrada 1000 levert 84 pk (62 kW).
Een Ducati Multistrada 1000 weegt ongeveer 200 kg.
De topsnelheid van een Ducati Multistrada 1000 ligt rond 215 km/u.
De zithoogte van een Ducati Multistrada 1000 is ongeveer 850 mm.