Cagiva
SportMito SP 525
Vergelijk actuele advertenties voor de Cagiva Mito SP 525 uit verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Cagiva
Mito SP 525
Sport · 125 cc
- Motor
- 125 cc
- Vermogen
- 15 pk
- Gewicht
- 129 kg
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een Mito SP 525?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 0
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Vraagprijzen
—gangbare vraagprijs
Prijshistorie wordt nog opgebouwd. Een trend verschijnt zodra er meer maanden zijn verzameld.
Modelreeks
Mito SP 525 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
125 cc
Vermogen
15 pk · 11 kW
Categorie
Sport
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 125 cc
- Vermogen
- 15 pk · 11 kW
- Gewicht
- 129 kg
- Zadelhoogte
- 760 mm
- Tankinhoud
- 14 l
- Productieperiode
- 2007 – 2012
- Categorie
- Sport
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Mito SP 525 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
1 varianten
Jaren
2007 - 2012
2007–2012 SP525 Euro 3
GeneratieDe straatlegale SP525 is de Euro 3-late Mito met 124,6 cc vloeistofgekoelde tweetakt, 11 kW/15 pk, aluminium brugframe en 320 mm-voorremschijf. De ‘525’-naam is een verwijzing naar Cagiva’s GP-verleden, niet naar een 525 cc-motor of de Mito 500-conceptmotor.
125 cc15 pk1 cil.A2 geschikt
Over dit model
Over de Cagiva Mito SP 525
De Cagiva Mito SP525 is de laatste straatlegale Mito-generatie: een 124,6 cc vloeistofgekoelde eencilinder-tweetakt met zesbak, gebouwd vanaf 2007 en voorzien van Euro 3-homologatie. De naam ‘525’ verwijst niet naar de cilinderinhoud maar naar Cagiva’s 500GP-erfgoed. Dit is dus een 125 cc-sportmotor en geen Mito 500-concept of een grotere viertakt.
De SP525 combineert een aluminium brugframe, USD-voorvork, 320 mm-voorremschijf en een 129 kg drooggewicht met de typische hoogtoerige aard van een tweetakt. De straatversie is begrensd op 11 kW/15 pk; daarom zijn bouwjaar, kentekenpapieren en uitvoering belangrijk wanneer een advertentie hogere vermogens noemt. De zithoogte is laag, maar comfort en ruimte voor een passagier zijn beperkt. Voor een liefhebber van lichte sportmotoren is de SP525 vooral interessant als de juiste, originele laatste Mito-uitvoering met aantoonbare tweetaktonderhoudshistorie.
- Categorie
- Sport
- Productieperiode
- 2007 – 2012
- Vermogen
- 15 pk
- Gewicht
- 129 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer of kentekenpapieren, motorcode en vermogen bij de straatlegale 11 kW/15 pk-versie passen; hogere vermogens kunnen op een racekit of niet-originele modificatie wijzen.
- Test de motor met koude én warme start en over het hele toerentalbereik; de Mito SP525 levert volgens de proef weinig trekkracht bij lage toeren en hoort juist hoog in toeren schoon op te pakken.
- Controleer tweetaktonderhoud met facturen voor zuiger/cilinder, olievoorziening, koelsysteem en carburateurafstelling; ontbrekende historie is bij een hoogtoerige 125 een serieus aandachtspunt.
- Inspecteer de 320 mm-voorrem, 230 mm-achterrem, USD-voorvork en achterschokdemper op lekkage, kromme delen, schijfslijtage en correcte werking.
- Controleer kuipdelen, bevestigingspunten, instrumenten en duo-zit; de instrumentatie is gedateerd en passagiersruimte is volgens de proef zeer beperkt.