Bsa
ClassicB 20
Vergelijk actuele advertenties voor de Bsa B 20 uit verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Bsa
B 20
Classic
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een B 20?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 0
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Vraagprijzen
—gangbare vraagprijs
Prijshistorie wordt nog opgebouwd. Een trend verschijnt zodra er meer maanden zijn verzameld.
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de B 20 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
1 varianten
Jaren
1937 - 1938
1937–1938 B20 Tourer
GeneratieDe B20 Tourer is de 249cc eencilinder-zijklepper in BSA's vooroorlogse 250cc-reeks. Hij werd voor 1937 en 1938 aangeboden naast de OHV B21 Sports en B22 Empire Star; die modellen niet automatisch samenvoegen.
249 cc1 cil.A2 geschikt
Over dit model
Over de Bsa B 20
De Bsa B 20 is in onze catalogus ingedeeld als een klassieke motorfiets. De beschikbare catalogusgegevens vormen de technische basis van dit modelprofiel. Vergelijk bouwjaar, uitvoering en technische waarden altijd met het individuele voertuig, omdat deze per generatie kunnen verschillen.
- Categorie
- Classic
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Verifieer eerst dat het werkelijk een B20 Tourer is: dit is de 249cc zijklepper uit 1937–1938, niet de OHV B21/B22 of een latere BSA-single. Controleer frame- en motornummers met een BSA-dateringsbron.
- Controleer compressie, klepspeling, carburateur en ontsteking bij koud starten en na opwarmen. Bij een vooroorlogse zijklepper is een rustige, gelijkmatige loop belangrijker dan een opgegeven topsnelheid.
- Inspecteer olievoorziening, lekkages, retour en verversingshistorie. Een machine die lang heeft gestaan vereist verse brandstof en een gecontroleerde eerste start, maar stilstand maakt hem niet automatisch defect.
- Controleer kettingaandrijving, koppeling, versnellingsbak, remmen en wielen op veilige bediening; vervang versleten kabels, banden en remvoering op basis van conditie en niet op basis van bouwjaar alleen.
- Inspecteer frame, voorvork, spatborden en bevestigingen op roest, scheuren en niet-originele aanpassingen. Vergelijk onderdelen met het geïllustreerde BSA-instructieboek voor de 1937 250cc-serie.