Moto Guzzi Airone Sport 250-1951-targa d’oro
Marktplaats.nl
Bmw
ClassicR 24
Vergelijk actuele advertenties voor de Bmw R 24 uit verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Bmw
R 24
Classic · 247 cc
- Motor
- 247 cc
- Vermogen
- 12 pk
- Gewicht
- 130 kg
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een R 24?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 0
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Vraagprijzen
—gangbare vraagprijs
Prijshistorie wordt nog opgebouwd. Een trend verschijnt zodra er meer maanden zijn verzameld.
Modelreeks
R 24 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
247 cc
Vermogen
12 pk · 9 kW
Categorie
Classic
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 247 cc
- Vermogen
- 12 pk · 9 kW
- Gewicht
- 130 kg
- Tankinhoud
- 12 l
- Topsnelheid
- 95 km/u
- Productieperiode
- 1948 – 1950
- Categorie
- Classic
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de R 24 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
1 varianten
Jaren
1948 - 1950
R 24 (1948-1950)
GeneratieDe R 24 uit 1948-1950 is de vroege naoorlogse 247cc eencilinder met 12 pk, vierversnellingsbak en cardanaandrijving. Hij is op de R 23 gebaseerd, maar de extra versnelling en het hogere vermogen horen specifiek bij de R 24.
247 cc12 pk1 cil.A2 geschikt
Over dit model
Over de Bmw R 24
De BMW R 24 markeerde de herstart van BMW's motorproductie na de Tweede Wereldoorlog. Hij werd gebouwd van 1948 tot en met 1950 en was gebaseerd op de vooroorlogse R 23, maar kreeg een herzien 247cc eencilinderblok met 12 pk en voor het eerst bij een BMW-eencilinder een vierversnellingsbak. Het geschroefde buizenframe, de starre achterzijde en cardanaandrijving maken hem herkenbaar als vroege naoorlogse klassieker.
De R 24 is dus geen vooroorlogse R 23 en ook geen latere R 25: controleer bouwjaar, framenummer, vierbak en correcte motoruitvoering. Voor kopers zijn de staat van motor, koppeling, transmissie, cardan en 6V-elektra doorslaggevend. Kijk ook naar trommelremmen, spaakwielen, voorvork en de originaliteit van frame- en carrosseriedelen; een mooi ogende restauratie is niet automatisch technisch correct of veilig.
- Categorie
- Classic
- Productieperiode
- 1948 – 1950
- Vermogen
- 12 pk
- Gewicht
- 130 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Verifieer R 24, bouwjaar 1948-1950, framenummer en vierversnellingsbak; verwissel hem niet met de drieversnellings-R 23 of latere R 25.
- Controleer bij koude start compressie, oliedruk, kleppentrein en lekkage bij de 247cc eencilinder en transmissie.
- Test de vierversnellingsbak, koppeling, cardanas en eindaandrijving op juiste schakeling, speling, lagergeluid en olieverlies.
- Inspecteer het geschroefde dubbele buizenframe, telescoopvoorvork en bevestigingspunten op scheuren, corrosie en niet-originele restauraties.
- Controleer trommelremmen, spaakwielen, banden en de 6V-ontsteking/laadinstallatie op veilige werking; onderdelenkwaliteit verschilt sterk per restauratie.