Bmw
ClassicR 23
Vergelijk actuele advertenties voor de Bmw R 23 uit verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Bmw
R 23
Classic · 247 cc
- Motor
- 247 cc
- Vermogen
- 10 pk
- Gewicht
- 135 kg
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een R 23?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 0
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Vraagprijzen
—gangbare vraagprijs
Prijshistorie wordt nog opgebouwd. Een trend verschijnt zodra er meer maanden zijn verzameld.
Modelreeks
R 23 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
247 cc
Vermogen
10 pk · 7 kW
Categorie
Classic
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 247 cc
- Vermogen
- 10 pk · 7 kW
- Gewicht
- 135 kg
- Tankinhoud
- 9,6 l
- Topsnelheid
- 95 km/u
- Productieperiode
- 1938 – 1940
- Categorie
- Classic
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de R 23 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
1 varianten
Jaren
1938 - 1940
R 23 (1938-1940)
GeneratieDe R 23 uit 1938-1940 is de 247cc vooroorlogse eencilinder met 10 pk, drie versnellingen en cardanaandrijving. Hij volgde de R 20 op voor de 250cc-klasse; koppel de latere R 24-specificaties niet aan deze uitvoering.
247 cc10 pk1 cil.A2 geschikt
Over dit model
Over de Bmw R 23
De BMW R 23 is BMW's laatste vooroorlogse eencilinder. Hij werd gebouwd van 1938 tot en met 1940 voor de nieuwe Duitse rijbewijsklasse tot 250cc, nadat de eerdere vrijstelling voor de 200cc-klasse verviel. De R 23 gebruikt een 247cc eencilinder met 10 pk, een geschroefd buizenframe en cardanaandrijving. Hij bouwt technisch voort op de R 20, maar is door zijn grotere motor, 250cc-klasse en eigen bouwjaren geen R 20.
De R 23 vormde op zijn beurt de basis voor de naoorlogse R 24, maar die heeft een opgewaardeerde motor en vierbak. Controleer bij een aankoop altijd framenummer, motor, drieversnellingsbak en juiste vooroorlogse details. Bij zo'n vroege klassieker zijn de kwaliteit van een restauratie, correcte onderdelen, remwerking en de conditie van het 6V-systeem belangrijker dan een tellerstand; laat twijfelgevallen door een specialist beoordelen.
- Categorie
- Classic
- Productieperiode
- 1938 – 1940
- Vermogen
- 10 pk
- Gewicht
- 135 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Bevestig R 23, bouwjaar 1938-1940 en 247cc eencilinder met framenummer en documentatie; verwar hem niet met R 20 of de naoorlogse R 24.
- Inspecteer het geschroefde dubbele buizenframe, telescoopvoorvork en bevestigingspunten op corrosie, scheuren, verkeerde bevestigers en restauratiesporen.
- Controleer bij koude start compressie, oliedruk, kleppentrein en lekkage bij de eencilinder en transmissie.
- Test de drieversnellingsbak, koppeling, cardanas en eindaandrijving op goed schakelen, speling, lagergeluid en olieverlies.
- Controleer trommelremmen, spaakwielen, banden en 6V-ontsteking/laadsysteem op veilige werking en de beschikbaarheid van correcte onderdelen.