AI
Bimota
DB 11
Sport · 1.198 cc · 162 pk
Deze tekst is deels gemaakt met AI en kan fouten bevatten.
Marktinzicht
Wat betaal je voor een DB 11?
Log in voor de volledige marktanalyseBekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- –
- Actuele prijzen vergeleken
- 0
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Vraagprijzen
–gangbare vraagprijs
We verzamelen nog prijzen. De trend verschijnt zodra er genoeg maanden zijn.
Modelreeks
2 varianten vergelijkenDB 11 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Specificaties
2 varianten- Cilinderinhoud
- 1.198 cc
- Vermogen
- 162 pk · 118 kW
- Koppel
- 131 Nm
- Gewicht
- 175 kg
- Zadelhoogte
- 800 mm
- Tankinhoud
- 18 l
- Topsnelheid
- 260 km/u
- Productieperiode
- 2012 – 2014
- Categorie
- Sport
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de DB 11 kunt beoordelen.
Bouwjaren
Generaties en edities
2 variantenKenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2013–2013
DB11 VLX prototype
EditieDe uiterst zeldzame VLX-prototype met Sprintex-compressor. Hij vereist ononderbroken provenance; behandel een claim zonder die documentatie niet als VLX.
1.198 cc · 191 pk · 2 cil.
Jaren2012–2014
DB11
GeneratieDe reguliere 1198 cc Ducati-aangedreven DB11, zonder compressor. Dit is de hoofdversie van de serie met 162 pk.
1.198 cc · 162 pk · 2 cil.
Over dit model
Over de Bimota DB 11
De Bimota DB11 is een zeer exclusieve Ducati-aangedreven superbike uit 2012–2014. De reguliere DB11 combineert de vloeistofgekoelde 1.198 cc Ducati Diavel/Testastretta-twin met een Bimota NiCrMo-vakwerkframe, aluminium platen en hoogwaardige componenten. De DB11 VLX is een afzonderlijke, supercharged prototypevariant: slechts enkele exemplaren werden gebouwd en die mag niet met een gewone DB11 worden verward.
De reguliere motor is al een krachtige sportmachine voor een ervaren rijder; een VLX is primair een provenance- en verzamelobject. Controleer daarom altijd exact welke uitvoering wordt aangeboden via framenummer, motorconfiguratie en papieren. Onderhoud van de Ducati-twin is essentieel, maar de grootste aankooprisico's zitten in originele Bimota-delen, specifiek bodywork en – bij VLX – de compressorinstallatie.
- Categorie
- Sport
- Productieperiode
- 2012 – 2014
- Vermogen
- 162 pk
- Gewicht
- 175 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
Controleer Ducati Testastretta-riemen, klepspeling, koelcircuit, foutcodes en servicegeschiedenis.
Verifieer reguliere DB11 versus VLX via framenummer en documentatie; een livery of badge is geen bewijs van compressoruitvoering.
Inspecteer vakwerkframe, aluminium platen, kuipwerk en wielen nauwkeurig op circuit- en valschade.
Controleer vering en Brembo-remmen op aantoonbare revisie, vooral na lange stilstand.
Bij VLX: laat compressor, aandrijving, mapping en alle bijbehorende componenten uitsluitend door een specialist beoordelen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over de Bimota DB 11
Hoeveel pk heeft een Bimota DB 11?
De Bimota DB 11 levert tussen 160 en 190 pk, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel weegt een Bimota DB 11?
Een Bimota DB 11 weegt ongeveer 175 kg.
Wat is de topsnelheid van een Bimota DB 11?
De topsnelheid van een Bimota DB 11 ligt rond 260 km/u.
Wat is de zithoogte van een Bimota DB 11?
De zithoogte van een Bimota DB 11 is ongeveer 800 mm.