
Yamaha XTZ 750
E. BaasDordrecht
Yamaha/Adventure
Vergelijk 7 Yamaha XTZ 750-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Yamaha
XTZ 750
Adventure · 749 cc · 69 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 1.750 hoger dan in juli 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de XTZ 750 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1994–1996
De late XTZ750 kreeg detailwijzigingen, maar behield de grote twin en rally-uitstraling. Controleer originele tank, uitlaat en koelsysteem bij reisgebruik.
749 cc · 69 pk · 2 cil.
Jaren1989–1993
De eerste XTZ750 Super Ténéré combineert een 749cc paralleltwin met 23-liter tank en lange veerwegen. Hij is een klassieke rally-adventure; controleer koeling, carburateurs en swingarmlagers.
749 cc · 69 pk · 2 cil.
De Yamaha XTZ750 Super Ténéré is een legendarische reisenduro die Yamaha van 1989 tot 1996 produceerde, aangedreven door een watergekoelde paralleltwin van 749 cc met 69 pk. De Super Ténéré werd ontwikkeld als straatversie van de fabrieks-Dakar Rally-motor waarmee Yamaha in de jaren tachtig de Dakar-woestijn veroverde. De combinatie van een ruime windafscherming, dubbele tankcapaciteit en een lange vering maakten hem in zijn tijd een van de beste long-distance reizenduros op de markt. Hij concurreerde direct met de BMW R80GS en Honda Africa Twin.
De XTZ750 richt zich op tourriders die echte lange afstanden willen afleggen, ook op onverhard terrein. De rechtopstaande zithouding, ruime bagage-opties en het relatief lage gewicht voor zijn klasse maken hem geschikt voor meerdaagse avontuurstochten. Op de tweedehandsmarkt zijn goed onderhouden exemplaren populair als betaalbare alternatieve avonturenmotor. Let bij aankoop op de staat van de koelwaterpompen en de carburateurs, onderhoudsarme exemplaren zijn zeldzaam.
Controleer de koelwaterpomp op lekkage en slijtage: de originele Yamaha-pomp is kwetsbaar op hoge kilometerstanden en vervanging is kostbaar.
Inspecteer de carburateurs (dubbel Mikuni) op gelijkmatige afstelling: onjuiste synchronisatie geeft onrustige stationair en slechte gasprestaties.
Check de staat van de achterbrug-lagering en de zwingarm: slijtage aan de swingarm-lagers leidt tot slingergedrag bij hogere snelheden.
Verifieer de staat van het frame en de onderkant: modellen die off-road zijn gebruikt, hebben soms schade aan de carter of het frame die van buitenaf niet zichtbaar is.
Let op de staat van de originele kuipsteunen: de plastic wangen en de windkap zijn na 30 jaar breekbaar geworden en niet meer leverbaar als nieuw Yamaha-onderdeel.
Een tweedehands Yamaha XTZ 750 kost gemiddeld € 5.075. De meeste kosten € 4.495 tot € 5.655. Dit is gebaseerd op 7 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 7 tweedehands Yamaha XTZ 750 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Yamaha XTZ 750 komt gemiddeld uit 1994 en heeft ongeveer 47.745 km gereden.
De Yamaha XTZ 750 levert 69 pk (51 kW).
Een Yamaha XTZ 750 weegt ongeveer 219 kg.
De topsnelheid van een Yamaha XTZ 750 ligt rond 190 km/u.
De zithoogte van een Yamaha XTZ 750 is ongeveer 870 mm.