
Vespa GTS 250
Rotterdam
Vespa/Scooter
Vergelijk 3 Vespa GTS 250-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Vespa
GTS 250
Scooter · 244 cc · 22 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 80 lager dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de GTS 250 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2005–2009
De eerste GTS met 244cc vloeistofgekoelde injectiemotor combineert de klassieke grote Vespa-carrosserie met bruikbare snelwegprestaties. Hij is direct herkenbaar als de 250cc-voorloper van de GTS 300; controleer koelvloeistof-, klepspeling- en CVT-onderhoud.
244 cc · 22 pk · 1 cil. · A2 geschikt
De Vespa GTS 250 was bij introductie in 2005 de eerste Granturismo Sport-uitvoering van het GT-platform. Piaggio plaatste een 244 cc viertakt-eencilinder met vloeistofkoeling, vier kleppen en elektronische injectie (ie) in de bekende stalen monocoque. Het blok leverde 22 pk en 20 Nm via een CVT-automaat, goed voor een topsnelheid rond 122 km/u, voldoende voor snelweggebruik. Voor- en achterwiel zijn 12 inch met telescoopvork voor en monoshock achter; ABS verscheen pas op latere uitvoeringen.
De GTS 250 mikt op rijders die een veelzijdige big-wheel scooter zoeken voor zowel stadsverkeer als langere ritten. De zithoogte van 790 mm en de ruime opstapvloer maken hem comfortabel voor verschillende lichaamslengten; onder het zadel past een integraalhelm. Het model werd in 2009 vervangen door de GTS 300 met een groter blok. Concurrenten waren destijds onder andere de Honda S-Wing 125/150 en de Yamaha X-City 250, daarmee vergeleken won de Vespa op styling, maar verloor ze op meerprijs en nieuwprijs.
Controleer de injectoren en gasklephuis op vervuiling; de vroege QUASAR/MASTER-blokken zijn gevoelig voor onregelmatig stationair toerental.
Vraag naar het laatste klepspeling-onderhoud (interval 10.000 km) en koelvloeistofvervanging.
Inspecteer de monocoque rond zadel en treeplank op roest; oudere GTS-en die buiten stonden zijn risicogevoelig.
Test de variator op trillingen bij optrekken; rollers, glijblokken en variatorhuis slijten rond 25.000 km.
Beoordeel de kuipdelen en chromen accenten op haarscheurtjes en putjes; onderdelen voor pre-2010 GTS zijn schaars.
Een tweedehands Vespa GTS 250 kost gemiddeld € 3.295. De meeste kosten € 2.319 tot € 3.928. Dit is gebaseerd op 3 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 3 tweedehands Vespa GTS 250 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Vespa GTS 250 komt gemiddeld uit 2016 en heeft ongeveer 24.171 km gereden.
De Vespa GTS 250 levert 22 pk (16 kW).
Een Vespa GTS 250 weegt ongeveer 148 kg.
De topsnelheid van een Vespa GTS 250 ligt rond 122 km/u.
De zithoogte van een Vespa GTS 250 is ongeveer 790 mm.