Honda PCX 150 Motorscooter . Incl Top Koffer .
Dealer website
Vespa
Scooter180 Rally
Vergelijk actuele advertenties voor de Vespa 180 Rally uit verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Vespa
180 Rally
Scooter · 181 cc
- Motor
- 181 cc
- Vermogen
- 10 pk
- Gewicht
- 110 kg
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een 180 Rally?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 0
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Vraagprijzen
—gangbare vraagprijs
Prijshistorie wordt nog opgebouwd. Een trend verschijnt zodra er meer maanden zijn verzameld.
Modelreeks
180 Rally in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
181 cc
Vermogen
10 pk · 7 kW
Koppel
14 Nm
Categorie
Scooter
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 181 cc
- Vermogen
- 10 pk · 7 kW
- Koppel
- 14 Nm
- Gewicht
- 110 kg
- Zadelhoogte
- 780 mm
- Tankinhoud
- 8 l
- Topsnelheid
- 105 km/u
- Productieperiode
- 1968 – 1973
- Categorie
- Scooter
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de 180 Rally kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
1 varianten
Jaren
1968 - 1973
Rally 180
GeneratieDe originele Rally 180 met draaiklep-tweetakt en vier versnellingen. De brede carrosserie en 10-inch wielen maken hem duidelijk groter en toergeoriënteerder dan de kleinere Vespa's uit dezelfde periode.
181 cc10 pk1 cil.A2 geschikt
Over dit model
Over de Vespa 180 Rally
De Vespa Rally 180 was van 1968 tot 1973 het snelle vlaggenschip van Piaggio. De luchtgekoelde 181cc-tweetakt met draaiklep-inlaat, vier versnellingen en 10-inch wielen gaf deze scooter merkbaar meer souplesse dan een Super of Sprint. De brede carrosserie, ronde koplamp en reservewiel achter het beenschild horen bij het typische Rally-profiel.
Voor de liefhebber is dit een bruikbare klassieke toerscooter met een sterke verzamelstatus. Verwacht geen modern remvermogen of geluiddemping: het plezier zit in de directe bediening en het ontspannen tempo op binnenwegen. Een complete, correct gerestaureerde Rally 180 is doorgaans interessanter dan een exemplaar met een later motorblok of niet-passende sierdelen.
- Categorie
- Scooter
- Productieperiode
- 1968 – 1973
- Vermogen
- 10 pk
- Gewicht
- 110 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer frame- en motornummer op een correcte Rally 180; motorblokken en beenschildbadges worden geregeld verwisseld.
- Inspecteer bodemplaten, tunnel en beenschild op corrosie of dik plamuur onder restauratielak.
- Test de rotatieklep-inlaat, krukaskeerringen en schakelkwaliteit; moeilijk starten of door de versnellingen heen slippen verdient onderzoek.
- Controleer trommelremmen, kabelboom en 6V-laadsysteem op veilige werking.