Suzuki
ClassicGT 380
Vergelijk 1 actuele advertenties voor de Suzuki GT 380, verspreid over verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.

Suzuki
GT 380
Classic · 371 cc
- Motor
- 371 cc
- Vermogen
- 38 pk
- Gewicht
- 171 kg
- Prijsbereik
- € 6.995 – € 6.995
- Gem. km-stand
- 49.000 km
- Populairste jaar
- 1976 · 1 motoren
Wat betaal je voor een GT 380?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 1
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 4 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen zijn sinds juni 2026 stabiel gebleven.
GT 380 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
371 cc
Vermogen
38 pk · 28 kW
Koppel
39 Nm
Categorie
Classic
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 371 cc
- Vermogen
- 38 pk · 28 kW
- Koppel
- 39 Nm
- Gewicht
- 171 kg
- Zadelhoogte
- 800 mm
- Tankinhoud
- 15 l
- Topsnelheid
- 165 km/u
- Productieperiode
- 1972 – 1977
- Categorie
- Classic
Zoekresultaten
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de GT 380 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
Jaren
1972 - 1977
GT 380
GeneratieDeze technische basisrij voor de GT 380 bundelt de beschikbare catalogusgegevens: 371 cc, 28 kW, 38 hp, 171 kg. Hij geeft een modelreferentie, maar onderscheidt niet noodzakelijk elke productie- of uitrustingswijziging. Vergelijk bouwjaar, uitvoering en technische waarden altijd met het individuele voertuig.
Over de Suzuki GT 380
De Suzuki GT380 is een luchtgekoelde 371 cc tweetakt-driecilinder uit 1972–1977. Suzuki's Ram Air System leidt lucht over de middelste cilinder, terwijl aparte CCI-oliesmering het mengen van benzine en olie overbodig maakt. Zes versnellingen, een soepele vermogensafgifte en comfortabel chassis positioneerden hem als middenklasse toer-sportmotor onder de GT550 en GT750. Latere modeljaren kregen detailwijzigingen aan remmen, uitlaten, kleuren en emissieafstelling.
De GT380 is geliefd om zijn karakteristieke triple-geluid en toegankelijkere formaat, maar een goede restauratie vraagt specialistische tweetaktkennis. Meet compressie op alle drie cilinders en controleer krukaskeerringen, lagers en CCI-pomp. Drie carburateurs moeten schoon en gesynchroniseerd zijn. Originele driedelige uitlaatsets, Ram Air-kap, instrumenten en lak zijn waardevol en kostbaar. Inspecteer tank op roest en frame op oude reparaties. Een motor die lang stilstond heeft vóór gebruik nieuwe vloeistoffen, remcontrole en mogelijk krukasinspectie nodig.
- Categorie
- Classic
- Productieperiode
- 1972 – 1977
- Vermogen
- 38 pk
- Gewicht
- 171 kg
Aandachtspunten bij aankoop
- Meet compressie op alle drie cilinders en controleer krukaskeerringen.
- Test CCI-oliepomp en toevoerleidingen.
- Synchroniseer drie carburateurs en controleer tankroest.
- Inspecteer originele uitlaten, Ram Air-kap, frame en remmen.
Veelgestelde vragen over de Suzuki GT 380
Wat kost een tweedehands Suzuki GT 380?
Een tweedehands Suzuki GT 380 kost op MotorMonitor gemiddeld € 6.995. De meeste exemplaren liggen tussen € 6.995 en € 6.995, gebaseerd op 1 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Suzuki GT 380 occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt op dit moment 1 tweedehands Suzuki GT 380 motoren, verzameld van meerdere Nederlandse marktplaatsen en dealersites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Suzuki GT 380 occasion?
De gemiddelde Suzuki GT 380 occasion heeft bouwjaar 1976 en een kilometerstand van ongeveer 49.000 km, gebaseerd op het huidige aanbod.





