Suzuki
ClassicGT 250
Vergelijk 2 actuele advertenties voor de Suzuki GT 250, verspreid over verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Suzuki
GT 250
Classic · 247 cc
Nu te koop2 motoren
- Motor
- 247 cc
- Vermogen
- 30 pk
- Gewicht
- 146 kg
- Prijsbereik
- € 1.174 – € 2.966
- Gem. km-stand
- 18.928 km
- Populairste jaar
- 1972 · 2 motoren
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een GT 250?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 2
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Prijsontwikkeling-35%
Gebaseerd op prijsdata uit 4 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 1.120 lager dan in juni 2026.
Modelreeks
GT 250 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
247 cc
Vermogen
30 pk · 22 kW
Koppel
27 Nm
Categorie
Classic
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 247 cc
- Vermogen
- 30 pk · 22 kW
- Koppel
- 27 Nm
- Gewicht
- 146 kg
- Zadelhoogte
- 780 mm
- Tankinhoud
- 15 l
- Topsnelheid
- 150 km/u
- Productieperiode
- 1972 – 1981
- Categorie
- Classic
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de GT 250 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
2 varianten
Jaren
1978 - 1981
GT250 X7 (1978–1981)
GeneratieLichtere sportgeneratie met nieuw motorblok, frame en duidelijk X7-logo.
247 cc32 pk2 cil.A2 geschikt
Jaren
1972 - 1977
GT250 Ram Air (1972–1977)
GeneratieKlassieke twin met koelkap, zwaarder frame en CCI-smering.
247 cc30 pk2 cil.A2 geschikt
Over dit model
Over de Suzuki GT 250
De Suzuki GT250 is een luchtgekoelde 247 cc tweetakt-paralleltwin uit de jaren zeventig. De eerste Ram Air-modellen gebruiken een opvallende koelkap boven de cilinderkop, zes versnellingen en aparte CCI-oliesmering. In 1978 verscheen de veel lichtere, sportievere GT250 X7 met een herzien motorblok, ander frame en schijfremmen; ondanks dezelfde naam is dit een duidelijk andere generatie. Beide leveren levendige prestaties bij hoge toerentallen en karakteristieke tweetaktrespons.
De GT250 past bij liefhebbers van lichte klassieke sportmotoren. Generatieherkenning is essentieel voor onderdelen: controleer frame- en motorcode, Ram Air-kap of X7-details. Meet compressie op beide cilinders en test krukaskeerringen, CCI-oliepomp en carburateurs. Langdurige stilstand kan lagers en tank aantasten. Originele uitlaten, luchtfilterkast, zijkappen en instrumenten zijn schaars; expansie-uitlaten en tuning verlagen vaak de originaliteit. Remmen en banden moeten modern onderhouden zijn, ook wanneer de motor vooral wordt verzameld.
- Categorie
- Classic
- Productieperiode
- 1972 – 1981
- Vermogen
- 30 pk
- Gewicht
- 146 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Identificeer Ram Air of X7 via frame- en motorcode.
- Meet compressie en controleer krukaskeerringen/lagergeluid.
- Test CCI-oliepomp en olieleidingen op correcte toevoer.
- Controleer originele uitlaten, tank, carburateurs en luchtfilterkast.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over de Suzuki GT 250
Wat kost een tweedehands Suzuki GT 250?
Een tweedehands Suzuki GT 250 kost op MotorMonitor gemiddeld € 2.070. De meeste exemplaren liggen tussen € 1.174 en € 2.966, gebaseerd op 2 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Suzuki GT 250 occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt op dit moment 2 tweedehands Suzuki GT 250 motoren, verzameld van meerdere Nederlandse marktplaatsen en dealersites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Suzuki GT 250 occasion?
De gemiddelde Suzuki GT 250 occasion heeft bouwjaar 1972 en een kilometerstand van ongeveer 18.928 km, gebaseerd op het huidige aanbod.