
Suzuki GSX 400 E
JanWervershoof
Suzuki/Classic
Vergelijk 5 Suzuki GSX 400-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Suzuki
GSX 400
Classic · 399 cc · 42 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 125 lager dan in juli 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de GSX 400 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1980–1985
Deze technische basisrij voor de GSX 400 bundelt de beschikbare catalogusgegevens: 399 cc, 31 kW, 42 hp, 178 kg. Hij geeft een modelreferentie, maar onderscheidt niet noodzakelijk elke productie- of uitrustingswijziging. Vergelijk bouwjaar, uitvoering en technische waarden altijd met het individuele voertuig.
399 cc · 42 pk
De Suzuki GSX 400 bracht begin jaren tachtig de nieuwe GSX-techniek naar de Japanse 400-klasse. De vroege GSX400E combineerde een luchtgekoelde 399 cc paralleltwin met dubbele bovenliggende nokkenassen, een zesversnellingsbak en een klassieke rechte zit. Daarmee is hij lichter en toegankelijker dan de grote GSX-modellen, maar duidelijk moderner dan de voorafgaande GS-serie.
De typeaanduiding GSX 400 is in advertenties niet altijd consequent gebruikt; controleer daarom motornummer, cilinderconfiguratie en fabriekscode. De specificaties hier beschrijven de in Nederland gangbare GSX400E-twin, niet de technisch afwijkende viercilinder Impulse of GSX-R400. Bij aankoop tellen vooral een koude start, de staat van de carburateurs, laadspanning, nokkenasketting en originele uitrusting. De gekozen foto toont exact een GSX400E.
Start de motor volledig koud en luister naar ratelen van nokkenasketting of spanner; aanhoudend geluid vraagt nader onderzoek.
Controleer carburateurs en inlaatrubbers op lekkage, vervuiling en een onrustig stationair toerental na lange stilstand.
Meet de laadspanning en inspecteer dynamo-, regelaar- en massaverbindingen op warmte, oxidatie of eerdere reparaties.
Controleer tank en benzinekraan op roest of lekkage en kijk of uitlaatbochten en dempers nog solide zijn.
Verifieer frame- en motornummer, cilinderconfiguratie en onderdelenoriginaliteit; GSX400-varianten worden geregeld verkeerd benoemd.
Een tweedehands Suzuki GSX 400 kost gemiddeld € 3.000. De meeste kosten € 2.000 tot € 4.000. Dit is gebaseerd op 5 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 5 tweedehands Suzuki GSX 400 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Suzuki GSX 400 komt gemiddeld uit 1986 en heeft ongeveer 49.847 km gereden.
De Suzuki GSX 400 levert 42 pk (31 kW).
Een Suzuki GSX 400 weegt ongeveer 178 kg.
De topsnelheid van een Suzuki GSX 400 ligt rond 170 km/u.
De zithoogte van een Suzuki GSX 400 is ongeveer 780 mm.